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十年“向上”初心收获冠军殊荣焕新帝豪为未来

2019-06-12作者:本站记者次阅读

  时光回溯到十年前,彼时的中国车市已经显露出蓬勃发展的良好势头,但居于市场领跑位置的依然是合资品牌,自主品牌似乎心照不宣的认可了“宿命论”,无人敢动超越合资的“非分之想”。

  如同罗曼·罗兰一样,新生力量帝豪同样不相信“宿命论”,自主品牌必须要在自己的市场扛起大旗。敢想敢为,不断向上,帝豪就是凭借着这样一份初心,10年间收获超过200万车主信赖,完成了对销量霸主朗逸家族的超越,书写了自主品牌的荣耀奇迹。

  步入发展的第二个10年,帝豪的“向上”初心会有怎样的新诠释?答案在5月29日的杭州奥体中心已经揭晓。冠军帝豪全系焕新登场,“向上”基因面向未来绽放。

  钱塘江畔的杭州奥体中心作为2022年亚运会主场馆,将承载中国体育健儿奋勇拼搏的梦想与努力。帝豪十年巡礼暨帝豪家族全系焕新启动仪式选择在这里,正是因为与品牌基因高度契合,都是民族奋进和闪耀的实践者和见证者。从2009年的帝豪EC7到全新的帝豪帝豪GS帝豪GL“中国第一产品家族”,十年间的十余款经典代表车型悉数登场,与到场嘉宾共同回顾了冠军品牌的成长之路。

  “帝豪吉利产品矩阵的顶梁柱、定盘星。帝豪的使命就是取得冠军,要不断做强做大,在每个阶段都保持引领,而且‘不容有失’”,正如吉利品牌销售公司总经理宋军所言,帝豪家族一直扮演着开拓者、创新者、引领者的角色,也是自主品牌整体向上的带动者。这一次帝豪全系换新,以全新帝豪领军版、新帝豪GS帝豪GL智享版、帝豪GL PHEV四款车型联袂发力,帝豪家族正式进入更智能、更舒适、更节能的发展新时代。

  帝豪品牌十年的发展历程,始终伴随着突破和荣誉,这在自主品牌的发展历史中绝无仅有。不断“向上”发展的目标和思路,让帝豪每一年都能实现对自己的超越,十年走来积累了全面领跑的家族优势。

  2009年8月帝豪EC7上市,这款配备了全车八气囊、电动座椅、自动空调、天窗胎压监测、LED尾灯等“豪华配置”的新车,在当年已经足以秒杀不少20万以上的C级车了,不过8.48万的定价却让人喜出望外,堪称性价比旗舰。随后帝豪EC7获得C-NCAP五星安全评定,以46.8分的成绩赢得自主品牌安全新标杆,同时成为中国首款获得euro-NCAP四星安全认定的车型,成为当时中国车型在euro-NCAP安全碰撞测试中获得到最高成绩。品质和实力的巨大优势让帝豪EC7毫无意外的火了,国内热销之余也出口热销到国外市场,被选定为APEC高官会官方指定用车,成为会议首次选用的中国品牌轿车。

  2014 年,产品力全面升级后的新帝豪上市,配置再度成为最大亮点:同级唯一全系标配 PEPS 无钥匙进入+一键启动系统、、同级首次配备语音控制、车载 WIFI、 Mirror-link 手机映射等。作为首款新标识的产品,新帝豪吉利汽车承前启后的一款核心产品,推动吉利在技术、品质、和品牌上实现‘三级跳’,塑造了吉利汽车全新的形象和地位。截止到2018年,吉利帝豪单一车型累计销量突破100万辆,成为中国轿车历史上第3款单一车型突破百万销量的轿车,并且新帝豪百万款以91.12分的高分,荣膺中国汽车生态评价(C-ECAP)白金评价,成为中国品牌汽车第一个获此评价的车型。

  随着新帝豪成功,敏锐把握市场机遇的帝豪品牌又推出了帝豪GS帝豪GL,打造了三款龙头产品组成的帝豪家族,拥有了A级轿车(帝豪)、A+级轿车(帝豪GL)以及跨界SUV帝豪GS)三个品类,每一款车都拥有更加精准的市场定位和独具特色的产品特征,配合覆盖7~12万元最核心区间的价格定位,家族产品竞争力充分凸显。截止到2018 年 4 月,帝豪累计销量突破 150 万辆,帝豪家族累计销量突破 200 万辆,中国品牌汽车历史上第 3 个累计销量突破200万的系列车型,连续17个月销量破万,实现了对朗逸家族销量冠军的终结,成为自主品牌首个“斩落”合资销冠的传奇车型家族。

  从厂商处得到的一个数据,可以看做是帝豪家族十年“向上”路的最好象征:吉利车主对吉利汽车的复购比例大约在31.2%,而这其中的大部分车主,都来自帝豪家族,短短十年发展,帝豪就已经成为吉利汽车中流砥柱的核心品牌。速度虽快,但帝豪家族走的却很稳、很实,这也是成功的基本要素之一。

  如果只能选一个参数衡量评价一款产品,那一定非销量数据莫属。作为最能反映综合指标的销量数据,帝豪家族再次在自主品牌中拔得头筹。上市十年间累计销量达到251万辆,形成了前无古人的“帝豪现象”,收获了“中国第一产品家族”的称号。

  从帝豪EC7到新帝豪帝豪轿车累计通过 7 代车型,实现了超过176万辆的总体销量,包揽了2012-2018年连续七年中国品牌轿车销冠,其中2016-2018 年连续三年跻身轿车销量榜前十,成功打破细分市场一直被合资品牌牢牢把持的传统,让自主品牌成为消费者购车的首选。家族的其他两款更具特色的车型也同样表现抢眼,通过产品线补强、跨界兼融,中国汽车品牌首款跨界上市三年累计销量已超40万辆;A+级中高端轿车帝豪GL不到三年时间累计销量也突破33万辆,家族中的每款单品都保持了月销过万的成绩,“中国第一产品家族”的称号实至名归。

  2018年起,中国车市开始步入急速增长之后的缓冲期,整体市场表现都在回落调整,进入2019年下滑趋势仍在持续,在这个背景下,今年1月至4月,帝豪家族依然逆势上扬,月度销量分别达到53229辆、30217辆、39649辆和30038辆,这样的成绩让合资品牌都羡慕不已。能够在宏观下行的背景中继续保持热销,帝豪家族依靠的还是对中国市场的深入理解和品质过硬的产品实力,突破251万辆的成绩位居自主品牌第一,也为自主品牌整体向上发展起到了很好地示范效应和带头效应,这就是“帝豪现象”所发挥的作用和价值。

  十年的“向上”发展一路走来,帝豪逐渐对产品设计、研发、制造、营销、服务等全环节有了更深刻的独到理解,也逐渐勾勒出清晰的品牌目标——“做最懂国人的中国车”。在过往十年荣耀成绩的基础上,步入发展新时代的帝豪,也为未来做好了准备,全系产品焕新登场。

  作为此次家族焕新最直观的一点,全新帝豪领军版、新帝豪GS帝豪GL智享版、帝豪GL PHEV四款车型都采用了吉利全新黑标。全新黑标的设计特点是以宇深空的灰色作为底色,点缀以闪耀的银色星光,外缘饰以深邃的回纹包围,体现更为年轻与锐利的设计理念,让新车标透着一股“酷劲儿”。

  配合更酷的新车标,家族全系车型在外观造型上也进行了提升优化,比如新帝豪GS以“新运动拟态美学”设计语言让整车造型焕新蜕变,表达出更符合未来审美的凌厉、精致、时尚气质,其中曜石黑撞色悬浮车顶、凝练了舞者舒展形态的前脸造型,将纯粹轻盈的柔与积蓄待发的力巧妙糅合,焕发出了更受中国消费者喜欢的国风美感。

  除了不断“变美”,帝豪家族也在不断“变强”。此次帝豪家族换新后,全面进入全系国六时代。新帝豪GS帝豪GL智享版两款车型新增1.5TD涡轮增压直喷发动机+7DCT湿式双离合变速器黄金动力组合,拥有同级最大的130kW功率、同级最高的255N·m峰值扭矩,搭配MHEV 轻度混合动力系统,实现了百公里5.5L的同级最低油耗。与之匹配的7DCT湿式双离合变速器拥有97%的传动效率和0.2S的换挡响应速度,能够实现帝豪GL百公里加速时间8.3S,帝豪GS百公里加速时间8.6S的出色表现。

  在科技创新上,帝豪向来是引领者。新帝豪GS帝豪GL智享版新增L2级智能驾驶辅助系统、全新GKUI智能互联系统、360°全景倒车影像、领航电子档把等科技配置;全新帝豪领军版更将全系标配TPMS智能胎温胎压监测系统,并且在同级中率先配备前后泊车雷达,采用同级领先的1200MPa高强度笼式车身、全方位6安全气囊、集成式高清行车记录仪、六位一体车身电子稳定系统等越级配置,全面保障驾乘安全。

  此次帝豪家族的全系焕新,让新车型配置更高、动力更快、品质更强,延续帝豪十年来的“向上”发展之路,在第二个十年发展的新时代,更有实力做最懂国人的中国车。

  十年间我们见证了中国车市太多的变迁,一些曾经辉煌的产品黯然离场,一些曾经不可一世的品牌断臂求生,车市的竞争就是如此的残酷,但是正因为竞争的压力,才不断让厂商们推陈出新、与时俱进。

  从帝豪EC7在十年前的惊艳亮相开始,帝豪稳扎稳打的靠品质、实力、创新赢得了消费者的信赖,“对标合资发展,始终领先半步”的思路也让帝豪家族接连超越了大部分的合资产品,稳稳坐上了销量冠军的宝座。

  此次携四款焕新产品而来,帝豪正式步入“向上”发展的全新时代,面向未来,宋军给出了“品质、科技、时代感,这是帝豪过去十年不变的根本,未来也不会变”的论断。初心不变的帝豪,在未来必将继续绽放冠军荣耀。

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